Подшипник

Подшипник

Подшипник. Сердце современного йо-йо. На картинке вверху вы видите его устройство - внешнее кольцо, на которое надевается веревка, внутреннее кольцо, которое надевается на ось, или специально сделанную посадку для подшипника на половинке йо-йо. Между кольцами - шарики, обеспечивающие за счет уменьшения трения долгий Слип вашему йо-йо.

Размеры подшипников

Самыме популярные размеры подшипников для йо-йо - C, D и A. Так же существуют и более редкие виды, использующиеся в йо-йо-строении. о них мы расскажем ниже.

• С - 0.250 x 0.500 x 0.187 дюйма - самый широкораспространенный вариант. Используется почти во всех йо-йо от YoYoJam, Dif-e-Yo и многих других. Собственно, почти 70% йо-йо используют именно этот размер.
• D - 5x11x5 миллиметров - используется в Hspin и SPYY.
• A - 5x10x4 миллиметра - в основном у йо-йо компании Duncan, и в некоторых других, типа YoYo Factory Speed Dial.

теперь о необычных размерах:

• 6х13х5 миллиметров - подшипник, использующийся в йо-йо от компаний ILYY (конкретно - в модели Noctu), Oxy, и ранних йо-йо от Cold Metal - Jet, Gor, Mini Gor.
• B 0.250 x 0.375 x 0.125 дюйма - Используется в основном в йо-йо для стиля Looping от компании YoYoJam. например Sunset Trajectory.
• E - 0.156 x 0.312 x 0.125 дюйма - испольцуется в йо-йо от Yomega.

и совсем уж экзотика:

• G - 0.187 x 0.375 x 0.125 дюйма. Подходит для йо-йо от Custom
• H - пластиковый. для двух моделей йо-йо от SuperYo - Sonic Spin и Invader.
• I - 0.125 x 0.312 x 0.140 дюйма. только для Tom Kuhn
• M - огромный подшипник предназначенный только для одной йо-йо - The Big Yo от YoYoJam.
• 0.125 x 0.250 x 0.100 дюйма. Малюсенький подшипничек только для Mighty Flea от YoYo Factory

Виды Подшипников

Существуют два основных вида подшипников - плоские и с канавкой во внешнем кольце, позволяющей центрировать веревку, чтобы она при исполнении трюков не терлась о тормоза, тем самым увеличивая слип.

Плоские подшипники

Плоские подшипнки делятся на несколько подвидов.

• Dorothy - подшипник от YoYoFactory со специальным покрытием шариков, призванным увеличивать слип. На деле - практически ничем не отличается от обычного подшипника.
• 10-ball bearing - десятишариковый подшипник от One Drop. Как понятно из названия, в нем 10 шариков, на два больше, чем в обычном подшипнике. Немножко увеличивает слип и плавность хода и практически не шумит. Этакий "глушитель".
• Mercury и Mercury Fat Lip. Подшипник впервые представлен компанией Infinite Illusions, владельцами магазина YoYoGuy. Не смотрите на название, они названы в честь греческого бога Меркурия, экзотического материала "Меркурий" (а есть ли такой вообще?) они не содержат. отличаются от обычных только тем, что изначально поставляются несмазанными. Вариация Fat-Lip означает, что внутреннее кольцо подшипника шире внешнего, что позволяет шимзам, если их нужно поставить, не задевать за пыльники подшипника.

Виды подшипников с канавкой.

• KonKave - прародитель всех канавок. Впервые был придуман Фрэнком Дифео.
• Central Trac. Модификация конкейва от YoYo Factory. Здесь канавка выполнена в виде небольшого, но широкого углубления, и представляет собой плоскую поверхность, слегка утопленную во внешнее кольцо подшипника. Центрирует веревку, и предотвращает возможные узлы, т.к. веревка равномерно распределяется по центральной части канавки.
• Grooved Bearing. подшипник как бы разделен на две части небольшой канавкой в центре внешнего кольца. В принципе удерживает веревку в центре, но только если она не намотана в несколько слоёв.
• BeefCake. Ужасный монстр, придуманный компанией Werrd. Бифкейк, это два узких (3 мм шириной) плоских подшипника, соединенных вместе. Итог - Франкенштейн шестимиллиметровой толщины с бороздкой по центру, где эти два подшипника соединены. Отличный выбор для тех, кому нужно расширить гэп и центрировать веревку не используя при этом ни шимзы, ни старый добрый конкейв. (примечание: данный монстр не совместим с йо-йо Envy и Envy 64 от Hspin), так как расширение йо-йо меняет ось вращения. (загуглите "тензор инерции" для подробного математического объяснения)

Материалы, из которых делают подшипники.

Обычный подшипник изготавливается из стали ABEC-7, но йо-йо индустрия пойдет на все, ради уменьшения трения. В том числе и на эксперименты с материалами. Первое, о чем надо упомянуть, это керамика. Из керамики могут изготавливаться как только шарики, так и весь подшипник. Использование керамики разительно увеличивает слип, но и имеет свои подводные камни - полностью керамический подшипник очень хрупкий, и от черезмерного давления может просто рассыпаться на куски. Так же, керамические подшипники ни в коем случае не рекомендуется промывать (о промывке ниже), так как промывка может повредить шарики. А еще бывают золотые подшипники. Они ни в коем случае не полностью золотые, просто при изготовлении на стальные детали подшипника наносится тончайший слой золота. Их достоинства - огромный слип, а недостатки - покрытие быстро стирается, и стоят они как самолёт.

Уход за подшипником

Подшипник - сложная конструкция, требующая ухода за собой. Подшипник может быть обильно смазан заводской смазкой, если вы только что купили ваше йо-йо, или он может засориться, если вы регулярно тренируетесь (это вы поймете по неприятному шуму, вибрациям и резкому сокращению слипа). Если это с вами произошло, то необходимо предпринять несколько простых действий, чтобы ваш подшипник вернулся к жизни.

Промывка подшипника

• Купите бензин для зажигалок. Рекомендуется оригинальный Zippo в жестяной черной продолговатой баночке с откидным пластиковым носиком, так как он почти идеально чистый и гарантированно очистит ваш подшипник от пыли, не засорив его своими примесями. если такового нет, то подойдет бензин "Royal", "Portland", "Unilite" в таких же как у Zippo баночках, только других цветов. Крайне не рекомендуется использовать спирт, автомобильный бензин и бензин для зажигалок русского производства. в случае с Zippo качество гарантируется, в случае с Royal и ему подобных качество зависит от партии, но в целом подвохи бывают редко, а в случае с остальным - да лучше подш промывать в грязной луже, чем этими средствами.
• найдите маленькую баночку. от фотопленки, или стеклянную от духов с широким горлышком.
• снимите с подшипника пыльники, поддев прижимные кольца иголкой. придерживайте кольца руками, иначе вы рискуете остаться без них - прижимные кольца имеют свойство спружинивать, и улетать в неизвестном направлении.
• положите подшипник в баночку, налив туда бензин. если уровень бензина покрывает высоту лежащего подшипника - этого достаточно. на всякий случай киньте туда и пыльники с кольцами, ибо не помешает.
• тщательно закройте баночку и трясите её в течение минуты.
• вытащите подшипник из баночки, наденьте его на отточенный карандаш и прокрутите до появления характерных звуков кручения чистого подшипника. если подшипник не отчистился, повторите процедуру очистки еще раз.
• наденьте пыльники обратно. этот шаг не обязателен, но все же рекомендуется, так как пыльники защищают подшипник от попадания в него пыли и грязи, а так же немного снижают шум. если вам все равно, как часто промывать подшипник, или если ваши прижимные кольца улетели в неизвестном направлении при разборке, или если вы просто лентяй - не одевайте их.

а что делать, если эта инструкция не помогла? Если вы храните ваши йо-йо как пиратский клад в земле, или любите экстремальный подводный йоинг, и ваш подшипник засорился так, что не вращается вобще, а все шарики покрылись непонятно какой старой вонючей и трудноудалимой грязью, то не спешите его выкидывать. сначала попробуйте следующее:

• купите жидкость WD-40. этот "газированный керосин с приятным запахом" - отличное средство для удаления ржавчины и прочей грязи с металлических поверхностей.
• промойте подшипник как в инструкции выше, только вместо бензина напшикайте в баночку этой волшебной жидкости.
• пока подш лежит в этой жиже, поковыряйтесь иголкой в особо больших кусках грязи на нем,
• промойте подш в бензине. этот шаг необходим потому, что WD-40 оставляет на подшипнике свой, со временем твердеющий налет.

этот способ помогает восстановить даже самые безнадежные подшипники.

существует мнение, что в особо тажелых случаях помогает прожиг подшипника - дескать пламя уничтожит куски грязи и можно будет играть как на новом подшипнике.

НЕ ВЕРЬТЕ ЭТОМУ! Во первых - пламя от зажигалки оставляет на металле сажу и копоть, а во вторых - велик шанс деформировать металл - общеизвестно, что при нагревании металл расширяется, а при охлаждении сжимается. Лучше купите WD-40, это РЕАЛЬНО помогает.

И еще один момент: а что же делать, если вы - счастливый обладатель засорившегося золотого, или керамического подшипника? Вам поможет продувка. и следующие шаги:

• купите в компьютерном магазине баллон со зжатым воздухом, или клизму в аптеке.
• если не нашли ни того, ни другого, то не расстраивайтесь. если вы не имеете привычке брызгать слюнями на выдохе, то можно использовать и собственный рот.
• снимите пыльники
• направьте струю воздуха из баллончика, клизмы, или рта внутрь подшипника
• при необходимости - повторите
• оденьте пыльники (не обязательно)

Смазка подшипника

если вам на string наплевать, и вы учите looping, если вы хотите добавить вашей йо-йо респонс, или если вам просто не нравится шум подшипника, то вам необходимо смазать подшипник. Что для этого нужно?

• во первых, вам нужно масло. НИКАКИХ МАСЕЛ РАСТИТЕЛЬНОГО, ИЛИ ЖИВОТНОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ, запомните это. только минеральное масло. Отлично подойдет YYJ Oil Thick или Duncan Tube o'lube для лупинга, YYJ Oil Thin для всего остального. Либо ищите аналогичные в автомагазинах (для лупинга) и в часовых мастерских (для всего остального). Критерии поиска такие: чем меньше вязкость масла, тем меньше будет тормозиться подшипник.
• снимите пыльники
• капните пару капель масла в шарики (если йо-йо для лупинга, или вам нужен респонс)
• оденьте пыльники обратно

если вам нужно всего лишь уменьшить шум подшипника, не меняя респонс, то:

• снимите пыльники
• обмакните кончик иголки в минимально вязкое масло
• смажьте кончиком иголки пару шариков. масла нужно совсем чуть-чуть.

все.