Промывка подшипника

Подшипник - сложная конструкция, требующая ухода за собой. Подшипник может быть обильно смазан заводской смазкой, если вы только что купили ваше йо-йо, или он может засориться, если вы регулярно тренируетесь (это вы поймете по неприятному шуму, вибрациям и резкому сокращению слипа). Если это с вами произошло, то подшипник необходимо промыть.

Конструкция подшипника

Основная статья: Подшипник

Обычно в йо-йо используется так называемый закрытый подшипник, который состоит из следующих частей:

Пыльники (красные на картинке) крепятся к подшипнику при помощи прижимного кольца. Если присмотреться к подшипнику, то вы сможете увидеть его по самому краю пыльника.

Если присматриваться к подшипнику дальше, то вы увидите в прижимном кольце небольшой разрыв. Вот в этом-то месте и нужно поддеть его при помощи иголки, когда вы будете их снимать. Обратите внимание, что кончики прижимного кольца разные, и с одной стороны поддеть будет намного сложнее чем с другой.

• 
• 

Чистка керамических подшипников

Керамические подшипники (или стальные подшипники с керамическими шариками) ни в коем случае не рекомендуется промывать, так как промывка может повредить керамику. Тоже самое касается смазки - не каждая смазка подойдет для керамического подшипника. Но обычно керамические подшипники в йо-йо вообще никогда не смазывают и не промывают.

Для чистки подшипника обычно используется продувка:

• Купите в компьютерном магазине баллон со сжатым воздухом, или клизму в аптеке.
• Снимите пыльники.
• Направьте струю воздуха из баллончика (или клизмы) внутрь подшипника.
• При необходимости - повторите.
• Оденьте пыльники (не обязательно).

Промывка подшипника

Промывка подшипника нужна для удаления старой смазки, а также для частичного удаления грязи и пыли. Обратите внимание, что даже абсолютно новый подшипник тоже смазан - специальной заводской смазкой, которая защищает его от коррозии при длительном хранении.

Процедура промывки:

• Купите бензин для зажигалок. Рекомендуется оригинальный Zippo в жестяной черной продолговатой баночке с откидным пластиковым носиком, так как он почти идеально чистый и гарантированно очистит ваш подшипник от пыли, не засорив его своими примесями. Если такового под рукой нет, то подойдет бензин "Royal", "Portland", "Unilite" в таких же как у Zippo баночках, только других цветов. Крайне не рекомендуется использовать спирт, автомобильный бензин и бензин для зажигалок русского производства.
• Найдите маленькую баночку от фотопленки, стеклянную от духов с широким горлышком, или любую маленькую баночку с герметично закрывающейся крышечкой.
• Снимите с подшипника пыльники, поддев прижимные кольца иголкой. Придерживайте кольца руками, иначе вы рискуете остаться без них - прижимные кольца имеют свойство спружинивать и улетать в неизвестном направлении.
• Положите подшипник в баночку, налив туда бензин. Если уровень бензина покрывает высоту лежащего подшипника - этого достаточно. На всякий случай, киньте туда и пыльники с кольцами, ибо не помешает.
• Аккуратно закройте баночку и тщательно трясите её в течение минуты.
• Вытащите подшипник из баночки, наденьте его на отточенный карандаш и прокрутите до появления характерных звуков кручения чистого подшипника. Если подшипник не отчистился, повторите процедуру очистки еще раз.
• Наденьте пыльники обратно. Этот шаг не обязателен, но все же рекомендуется, так как пыльники защищают подшипник от попадания в него пыли и грязи, а так же немного снижают шум. Если вам все равно, как часто промывать подшипник, или если ваши прижимные кольца улетели в неизвестном направлении при разборке - не одевайте их.

Восстановление сильно засорившихся подшипников

Если ваш подшипник засорился так, что не вращается вообще, а все шарики покрылись непонятно какой старой вонючей и трудноудалимой грязью, то не спешите его выкидывать, сначала попробуйте следующее:

• Купите жидкость WD-40. Этот "газированный керосин с приятным запахом" - отличное средство для удаления ржавчины и прочей грязи с металлических поверхностей.
• Промойте подшипник как в инструкции выше, только вместо бензина напшикайте в баночку этой волшебной жидкости.
• Пока подшипник лежит в этой жиже и отмокает, поковыряйтесь иголкой/зубочисткой в особо больших кусках грязи на нем.
• Промойте подшипник в бензине. Этот шаг необходим потому, что WD-40 оставляет на подшипнике свой, со временем твердеющий налет.

Этот способ помогает восстановить даже самые безнадежные подшипники!

Существует мнение, что в особо тяжелых случаях помогает прожиг подшипника - дескать пламя уничтожит куски грязи и можно будет играть как на новом подшипнике. НЕ ВЕРЬТЕ ЭТОМУ! Во первых - пламя от зажигалки оставляет на металле сажу и копоть, а во вторых - велик шанс деформировать металл - общеизвестно, что при нагревании металл расширяется, а при охлаждении сжимается. Лучше купите WD-40, это РЕАЛЬНО помогает.

Смазка подшипника

Важно понимать, что смазывание подшипника всегда замедляет подшипник. Причем замедление подшипника зависит и от вязкости смазки, и от её количества. Чем больше смазки - тем больше сопротивление вращению (конечно, максимальное количество смазки ограничено размерами подшипника). Вязкость же смазки - может быть абсолютно любой. Само по себе замедление подшипника влияет на две вещи: на длительность слипа и на респонс.

С другой стороны, сухой подшипник (промытый, и не смазанный), при игре будет издавать негромкое шуршание. Это происходит потому, что шарики проскальзывают по оси подшипника, а не прокручиваются как обычно. При длительной игре, это может привести к стиранию внутренней поверхности подшипника и его поломке. Также нужно помнить, что смазка защищает подшипник от ржавчины, однако это актуально только для длительного хранения.

Раньше смазка подшипника считалось обязательным делом, но современные игроки уже давно не смазывают подшипники после промывки, предпочитая играть на "сухих" подшипниках с низким респонсом (фактически, жертвуя самим подшипником ради максимально длительно слипа). Естественно, это касается только игроков в стиле Стринг. Если же вы играете в стиле Лупинг или вы любите йо-йо с респонсом, то подшипник необходимо регулярно смазывать, чтобы его отдача оставалась достаточно хорошей.

Как смазывать подшипник:

• Во-первых, вам нужно масло. НИКАКИХ МАСЕЛ РАСТИТЕЛЬНОГО, ИЛИ ЖИВОТНОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ! Только минеральное масло. Отлично подойдет качественное масло для высокоскоростных подшипников в автомагазинах. Критерии поиска такие: чем меньше вязкость масла, тем меньше будет тормозиться подшипник.
• Снимите пыльники (оба).
• Капните пару капель масла в шарики. Масло останется на поверхности шарика, и потом при вращении само разнесется на нужные поверхности. Желательно этот пункт делать над салфеткой, чтобы излишки масла сразу впитывались в неё.
• Оденьте пыльники обратно.
• Если осталось масло на поверхности - протрите подшипник сухой тряпочкой или салфеткой. Масло может разъедать пластиковые детали!

Если вам нужно уменьшить только шум подшипника (при этом практически не увеличивая респонс):

• найдите минимально вязкое масло - обычно это часовое или для швейных машинок.
• капните масла совсем чуть-чуть, нужна капля размером с песчинку. Проще всего так: окуните кончик иголки в масло, и затем коснитесь кончиком иголки пару шариков)